L’Aeronautica Militare, da Novembre 2009, assicura la costante presenza dei velivoli AM-X  che rispondono alle necessità di intelligence, sorveglianza e ricognizione aerea del contingente italiano e di ISAF (International Security Assistance Force), contribuendo alla sicurezza della popolazione e dei militari che operano sul territorio.

Le missioni hanno consentito di elaborare e di interpretare oltre 17.000 fotografie,  si è trattata di un’analisi accurata di circa 1.300 obbiettivi a supporto della sicurezza delle truppe a terra. Le riprese dall’alto hanno anche consentito di verificare lo stato di ricostruzione di ponti, strade e scuole, in zone anche esterne a quelle di competenza italiana.

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Ecco tutte le foto dell’arrivo della Pan all’aeroporto di Torino.

Vedi anche la galleria fotografica “Il cielo sopra Torino” su Famiglia Cristiana oppure “Festa dell’aeronautica: le frecce tricolori a Torino” su Però Torino.

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Monoreattore AMX, frutto della collaborazione industriale tra Italia e Brasile, sviluppato come cacciabombardiere e ricognitore in versione monoposto e biposto (AMX-T).

Eurofighter Typhoon – EFA

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L’Eurofighter Typhoon, è un velivolo multiruolo (Swing Role) con ruolo primario di caccia da superiorità aerea e intercettore, caccia di quarta generazione e mezza, bimotore a getto con ala a delta ed alette canard. È stato progettato e costruito da un consorzio di nazioni europee, comprendente anche l’Italia. I primi velivoli di questo tipo sono entrati in servizio, nell’Aeronautica Militare, presso la base aerea di Grosseto, tra le file del 4º Stormo caccia.

Aermacchi M-346

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L’Alenia Aermacchi M-346 Master è un aereo da addestramento militare transonico. È basato su sviluppi successivi ad una iniziale joint venture tra lo Yakovlev Design Bureau di Mosca e la allora Aermacchi, che si allearono per l’evoluzione del prototipo Yakovlev-Aermacchi 130.

C-27J Spartan

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Il biturboelica C-27J Spartan è l’unico aereo da trasporto tattico medio oggi in produzione concepito su specifiche militari. Il velivolo è stato già ordinato dalle Aviazioni militari di Italia, Grecia, Romania, Lituania, Bulgaria, Marocco oltre che dall’U.S. Army e U.S. Air Force.

Panavia Tornado

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Il Panavia Tornado (ufficialmente Panavia PA-200 Tornado) è un caccia multiruolo con ala a geometria variabile sviluppato congiuntamente da Italia, Germania Ovest e Regno Unito. Esistono tre varianti principali del Tornado: l’IDS (Interdictor/Strike) per l’attacco al suolo, l’ECR (Electronic Combat/ Reconnaissance) attrezzato per la soppressione delle difese aeree e l’ADV (Air Defence Variant) intercettore.

In Italia il Mangusta viene designato dall’Esercito EES – Elicottero da Esplorazione e Scorta – ed equipaggia il 5º Reggimento AVES “Rigel” ed il 7º Reggimento AVES “Vega” inquadrati nella Brigata aeromobile “Friuli”.

Gli A129 sono furono schierati in Iraq e sono operativi in Afghanistan.

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La Patrouille de France Acrobatique (pattuglia acrobatica francese), comunemente indicata come Patrouille de France e talvolta abbreviata in PAF, è il team acrobatico francese. Originata nel 1931, è uno dei team più antichi e più esperti al mondo.

I piloti attualmente volano sul Dassault-Bréguet/Dornier Alpha Jet.

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Da oltre 40 anni la Patrouille Suisse è la formazione ufficiale di volo acrobatico su aviogetto delle forze aeree svizzere. Tutti i membri della Patrouille Suisse sono piloti militari di professione e svolgono il loro compito in seno alla formazione di volo acrobatico a titolo accessorio e unicamente durante la stagione in corso. Il display dura all’incirca 18 minuti e viene costantemente sorvegliato da terra dai comandanti della Patrouille Suisse. Nel 1994 è stato acquisito il nuovo velivolo più veloce e manovrabile del precedente: il Northrop F-5E Tiger II.

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Patrulla Aguila (Pattuglia Aquila) è il team acrobatico dell’aeronautica spagnola con sede nella base aerea di San Javier nella regione di Murcia in Spagna. Il team è composto da sette velivoli tipo Casa C-101 ed è l’unico che usa fumo giallo e che è noto per atterraggi in formazione. La squadra è stata costituita il 4 luglio 1985.

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La pattuglia Iskry (Scintille bianche e rosse) è un team acrobatico delle forze aeree polacche. Originariamente fondato nel 1969 al 60° Training Wing di Radom sotto il nome Rombik, utilizza quattro velivoli TS-11 Iskra. Tra il 1993 e il 1998 il team è cresciuto fino a comprendere nove piloti ed è stato successivamente rilocato presso il 1° Centro di Formazione in Dęblin. Attualmente la squadra utilizza sette aerei.

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La Royal Jordanian Falcons rappresenta la squadra nazionale acrobatica della Giordania. La squadra è stata formata per ordine diretto del re Hussein di Giordania il 7 novembre 1978. Il team utilizza cinque Walter Extra EA300s del 1992.

La squadra ha avuto diverse sedi e quella attuale si trova presso l’aeroporto internazionale di Amman.

I Falcons hanno effettuato airshow ed eventi in Europa, Nord America, Asia e Nord Africa.

Questo team è insolito poiché utilizza una cooperazione civile-militare. I piloti sono tutti appartenenti alla Royal Jordanian Air Force mentre gli aerei sono di proprietà della Royal Jordanian Airlines.

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Krila Oluje (Ali della Tempesta) è il team acrobatico della difesa aerea dell’aeronautica militare croata.

Il suo compito è la dimostrazione del livello di capacità, disciplina, lavoro di gruppo  e l’alto grado di qualità della preparazione dell’aeronautica militare croata e delle forze armate croate in generale.
Il team Krila Oluje è composto da piloti del 93° Gruppo della base aerea di Zemunik.
Rispetto alla maggior parte delle pattuglie acrobatiche al mondo, il cui unico compito dei piloti è quello di formare e far fare delle performance alla squadra acrobatica, il compito primario dei piloti della Krila Oluje, invece, è la formazione dei futuri piloti militari croati.

I Piloti utilizzano il velivolo PC-M9

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